Российская марка KAMA TYRES продолжает развитие ассортимента шин для грузовых автомобилей и автобусов. Очередной новинкой стала модель KAMA PRO NF102, которая уже прошла испытание на российских дорогах и продемонстрировала свою эффективность и надежность.

KAMA TYRES продолжает работу над расширением своего предложения для грузовых машин и автобусов. Новинкой ассортимента стала шина KAMA PRO NF 102, которая после серии успешных ресурсных тестов вышла в серийное производство. Напомним, что под брендом KAMA PRO компания выпускает высокотехнологичные шины нового поколения, спроектированные для установки на грузовики и автобусы, работающие на дорогах магистрального назначения. А это значит, что они должны быть способны выдерживать высокие нагрузки на больших пробегах.

Таких характеристик модели KAMA PRO NF 102 разработчикам удалось достичь за счет внедрения новых производственных технологий. Технологические решения позволяют выпускать шины с оптимизированным профилем протектора на основе прогрессивных резиновых смесей для увеличенного срока службы.    Производственные ноу-хау, а также тщательный контроль качества сырья и готовой продукции помогли компании адаптировать модель KAMA PRO NF 102 для работы под нагрузкой до 4000 кг на одно колесо. Что важно: новые шины отличаются сниженной массой, а это способствует сокращению расхода топлива. По информации производителя, данный показатель снижается на 10% в сравнении с шинами других линеек KAMA PRO.

При этом новая модель KAMA PRO NF 102 наследует эксплуатационные характеристики, свойственные всей линейке KAMA PRO, — комфорт и устойчивость в движении при сохранении эффективного сцепления с дорожным полотном. Как результат — грузовой автомобиль, оснащенный шинами KAMA PRO NF 102, демонстрирует уверенное и безопасное поведение на дороге даже в сложных зимних условиях, эффективно выполняет свои задачи, показывает максимальные ходовые характеристики и при этом рационально расходует топливо.

Тесты показали эффективность KAMA PRO NF 102

Важный этап вывода на рынок продукции бренда KAMA PRO — это лабораторные и полевые испытания. Успешные тесты — это фактически пропуск шин на серийный конвейер, и модель KAMA PRO NF 102, которую специалисты «Научно-технического центра «Кама» испытали совместно с техническими экспертами одного из крупнейших российских производителей грузового транспорта.

Серия испытаний на практике показала эффективность и высокий ресурс шин KAMA PRO NF 102, а также их способность обеспечить надежное и экономически эффективное функционирование всего парка грузовых машин.  Сначала производитель наладил выпуск наиболее востребованного типоразмера — 315/70 R22.5. В ближайших планах компании – расширение ассортимента типоразмеров шин KAMA PRO NF 102.

Таким образом, разработчики KAMA TYRES уже сейчас предлагают российским компаниям проверенные и эффективные решения для оптимального содержания своих автопарков за счет использования шин с увеличенным сроком эксплуатации, способных внести ощутимый вклад в обеспечение топливной экономичности.

Источник: https://китайские-автомобили.рф/2023/02/28/shiny-kama-pro-nf102-proshli-test-na-rossijskih-dorogah/

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) посетила делегация Ульяновской области во главе с губернатором Алексеем Русских. Визит состоялся в рамках рабочей поездки в Республику Татарстан. Гостей сопровождал заместитель премьер-министра Республики Татарстан Василь Шайхразиев. 

Делегация побывала в основных производственных цехах предприятия, посетила агрегатно-сборочное и покрасочное производства, цех окончательной сборки винтокрылых машин. Отдельное внимание было уделено Авиационному учебному центру КВЗ, где желающие попробовали себя в роли пилотов, совершили полет на современном тренажере вертолета Ми-38.

«Мы приехали в Казань большой делегацией. Больше 20 предприятий Ульяновской области выразили желание сотрудничать с производствами Татарстана. Казанский вертолетный завод — одно из флагманских предприятий республики, с которым у нас есть очень хорошие перспективы по промышленной кооперации. В нашем регионе есть уникальные компетенции, которые могут быть полезны для такого крупного производства», — подчеркнул губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

На КВЗ состоялось совещание, где обсуждались перспективы сотрудничества с представителями бизнес-сообщества региона.

«Мы готовы к сотрудничеству с Ульяновской областью, заинтересованы в поставках туда нашей вертолетной техники. В санавиации региона уже работает Ансат, который обеспечивает медицинскую эвакуацию пациентов, в том числе и в федеральные медицинские центры. Сегодня мы проводим планомерную работу по модернизации этого воздушного судна, улучшая его летно-технические характеристики, снижая расходы на обслуживание, что сделает Ансат еще более привлекательным для регионов. Другой успешный пример нашего сотрудничества с Ульяновской областью – работа с Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (входит в АО «КРЭТ» Госкорпорации Ростех). Предприятие традиционно поставляет КВЗ свое радиоэлектронное оборудование», – отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Владимир Гинсбург. 

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая промышленная компания России. Объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Спустя 30 лет после трагической гибели Математика и Гражданина профессора Юрия Ивановича Максимова увидел свет проект его памяти «Жизнь и математика в потоке времени»: книга и одноименный сайт.

Юрий Иванович Максимов был математиком высочайшего уровня, крупным специалистом в области системного анализа проблем развития газовой промышленности и разработки экономико-математических моделей. Активное «вхождение» математических методов в экономику в 60-70-ые гг прошлого столетия было обусловлено той научно-технической революцией, которая охватила весь мир. Особо значимым было применение математики для разработки наиболее рациональных подходов к освоению уникальных нефтегазовых ресурсов Западной Сибири. Поиск и разведка углеводородов шли рука об руку с созданием направлений эффективного использования потенциала уникальных месторождений – таких, как Медвежье, Уренгойское, Ямбургское.

Вопросы системного подхода к    их обустройству и последующему транспорту и переработке добываемых углеводородов были чрезвычайно важны и значимы. Их решение выходило далеко за рамки чисто технического проектирования – необходимо было учитывать исторические и культурные особенности, а также возможную динамику экономического развития обширных территорий нашей страны в целом. Это обстоятельство требовало наличия не только высочайшей профессиональной математической квалификации, но и понимания и видения долгосрочного тренда развития экономики страны, а также роли и значения нефтегазовых ресурсов в ее настоящем и, тем более, будущем. К числу тех пассионариев, которые активно включились в данную работу принадлежал и профессор Ю.И. Максимов.

Вполне закономерно, что результаты столь всеобъемлющей научной деятельности профессора Ю.И. Максимова были использованы не  только при проектировании и эксплуатации магистральных газопроводов Сибири, но и при разработке сценариев будущего развития газодобывающих регионов, таких, как Тюменская область, а также при формировании современных подходов к долгосрочному планированию и прогнозированию топливно-энергетического комплекса страны  с учетом роли и значения все возрастающих факторов  неопределенности. По определению работавших с Ю.И. Максимовым коллег, его вклад поставил его не только  в число ведущих прикладных математиков в СССР в  данной области, но и в  число ведущих системных аналитиков путей и направлений будущего развития экономики  страны в целом. Не случайно, что Ю.И. Максимов оказал влияние на научный путь многих исследователей.

Юрий Иванович был человеком своей эпохи, и в его судьбе нашли отражение все перипетии того времени, в котором он жил и научные проблемы, которые стояли перед обществом. Судьба Юрия Ивановича – это судьба целого поколения исследователей, талантливых и пассионарных людей, которые пришли в нефтегазовую отрасль в период ее сверхбурного роста.

Книга «Жизнь и математика в потоке времени» содержит рассказ о судьбе и научной деятельности Юрия Ивановича Максимова и приурочена к 85-летию со дня его рождения. Название книги не случайно: Ю.И. Максимов жил и работал в потоке дел и событий своего времени. Используя свой талант и опираясь на систему взаимосвязанных жизненных целей, он был по-настоящему увлечен своим делом, хотел принести неоценимую пользу нашему обществу.

Книга включает избранные научные работы Ю. И. Максимова, воспоминания коллег, соратников и семьи. Над созданием книги работали его ученики, аспиранты, коллеги и соратники, в настоящее время достигшие значительных результатов в научной, научно-прикладной и педагогической деятельности, включая академика РАН В.А. Крюкова, Лауреата Общероссийской высшей общественной экономической премии «Экономист года – 2022», Директора Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения Российской академии наук. «Юрий Иванович был, прежде всего, очень образованным и творческим человеком. Как руководитель был далек от мелочной опеки и широко смотрел на мир. Он много читал и смотрел на те вопросы, которыми занимался, через призму математики и культуры» вспоминает академик В.А. Крюков.

Юрий Иванович жил в потоке своего времени, и даже его смерть явилась отражением того неспокойного периода. Много событий свершалось в ту бурную эпоху, много нелепых, загадочных, нераскрытых смертей, и по словам его соратника д.т.н. профессора В.И. Зоркальцева «даже такой деликатный неконфликтный человек, как Юрий Иванович Максимов, не избежал этой участи». Скоропостижная смерть Ю.И. Максимова потрясла очень многих.

Всего было опубликовано свыше 250 научных работ Ю.И. Максимова, включая монографии, статьи и публикации. На сайте памяти Ю.И. Максимова: yuri-maximov.ru можно ознакомиться с научными работами, посмотреть видеопрезентацию и прочитать (скачать) саму книгу.

Жилищно-коммунальную реновацию Норильска ожидает отличное подспорье: эксперты выяснили, что гипс, получаемый на финальном этапе реализации Серной программы компании «Норильский никель», абсолютно безвреден и может успешно применяться для производства строительных смесей.

Откуда у горно-металлургического гиганта гипс? Это остаточный продукт внедряемой на промплощадках «Норникеля» (Надеждинском и Медном заводах) технологии улавливания диоксида серы в серную кислоту. Далее эта кислота проходит нейтрализацию известняком и перерабатывается в гипс. Вот этот гипс и протестировали специалисты крупнейшего отечественного производителя строительно-отделочных материалов «Волма» совместно с экспертами ГМК.

Независимые исследования материала должны дать ответ на два вопроса: безопасен ли для окружающей среды получаемый таким образом гипс и можно ли его рационально использовать в дальнейшем — например, в строительстве. Предварительные лабораторные испытания четко продемонстрировали, что гипс Серной программы экологически нейтрален, к тому же, он полностью отвечает необходимым строительным нормам и пригоден для производства разного рода строительных смесей. «Вместо того, чтобы лежать в хранилищах, гипс „Серной программы“ может поступить в оборот и использоваться для производства строительных материалов. В результате первого этапа испытаний мы видим, что наш гипс чистый, не содержит вредных примесей. Вместе с коллегами из „Волмы“ мы подбираем компонентный состав, разрабатываем рецептуру строительных смесей, чтобы в перспективе выйти на рынок с новым продуктом», — рассказала глава производственно-технического департамента «Норникеля» Екатерина Ахмадеева.

Окончательное экологической заключение по получаемому «Норникелем» гипсу будет дано в ходе грядущей официальной экспертизы. По завершении всех исследований в Норильске может быть создано свое производство качественных строительных смесей на основе гипса. В его появлении заинтересованы не только «Норникель» и «Волма», но, прежде всего, сам Норильск: изготовление местных стройматериалов могло бы существенно сократить затратность стартовавшей два года назад масштабной программы реновации города, значительно сократив расходы на логистику и доставку с материка. А в перспективе норильские строительные смеси могли бы поставляться по Енисею или Севморпути и на российский рынок — отличный бонус Серной программы.

Напомним, технология утилизации серного газа, применяемая «Норникелем» в ходе Серной программы, уже успешно опробована на сотнях установок по всему миру на протяжении десятков лет. Этот метод позволяет улавливать 99% газа с агрегатов, на которых установлено соответствующее оборудование. Серная программа ГМК является «абсолютно социальным проектом». Предполагается, что прямой экономический эффект от ее реализации будет отрицательным. Однако в долгосрочной перспективе «Норникель» исходит из того, что соответствие лучшим стандартам в области экологии будет способствовать росту капитализации компании.