Прошло экспертное обсуждение предложений по совершенствованию мер эффективной государственной поддержки в рамках представленного базовой организацией аналитического отчета по теме « Пищевые отходы: проведение исследования в целях определения объемов образования отходов по видам пищевой продукции с истекающими сроками годности и пищевые отходов.»

19 июня 2023 года в рамках деятельности Совета по приоритетному направлению Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации «Переход к высокопродуктивному и экологически чистому агро- и аквахозяйству, разработка и внедрение систем рационального применения средств химической и биологической защиты сельскохозяйственных растений и животных, хранение и эффективная переработка сельскохозяйственной продукции, создание безопасных и качественных, в том числе функциональных, продуктов питания» было проведено экспертное обсуждение предложений по совершенствованию мер эффективной государственной поддержки в рамках представленного базовой организацией аналитического отчета по теме « Пищевые отходы: проведение исследования в целях определения объемов образования отходов по видам пищевой продукции с истекающими сроками годности и пищевые отходов. Известные технологии утилизации пищевых отходов, сферы их применения, а также оценка эффективности данных технологий и решений по их использованию».

С докладами выступили представители Российского биотехнологического университета: проректор В. В. Шутенко и профессор М. Б.Мойсеяк. В роли экспертов  выступили специалисты Центра компетенций НТИ «Молекулярная инженерия в науках о жизни». Семинар прошел в ФИЦ Биотехнологии РАН.

Эксперты РОСБИОТЕХ внесли предложения о совершенствовании мер эффективной государственной поддержки.

Вот основные из проектных предложений:

• Ввести понятие «органические отходы» и прописать запрет на захоронение и сжигание органических отходов без получения тепла и/или электроэнергии в Федеральном законе об отходах производства и потребления № 89-ФЗ от 24 июня 1998 г. (ред. 01.03.2023 г.).
• Прописать в Стратегии развития промышленности по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления на период до 2030 года, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.01.2018 г. № 84-р. меры по централизованному сбору органических отходов, создание инфраструктуры для их утилизации и предоставление субсидий для приобретения оборудования и технологий, которые необходимы для этого предприятиям.
• Освободить от НДС операции по передаче продуктов питания с истекающем сроком годности на безвозмездной основе юридическим лицам и благотворительным организациям.
• Создать проект субсидирования запуска новых, а также обновления и восстановления старых предприятий по переработке пищевых отходов на федеральном и региональном уровне.
• Рекомендовать торговым сетям новые элементы корпоративного управления: вести статистику продовольственных потерь и отчетность по ним, ввести новые KPI по снижению количества отходов (как в целом, так и на розничных точках), внедрять фудшеринга в бизнес-процессы.
• Разработать нормативные акты, которые запрещают захоранивать пригодные к употреблению в пищу продукты.
• Определить органы власти, которые будут контролировать потери продовольствия в сельском хозяйстве, общепите, торговых сетях.
• Рекомендовать Министерству науки и высшего образования разработать новые ФГОСы для подготовки кадров, которые будут сокращать продовольственные потери на всех этапах цепочки.

ВОЛОСЫ САЛАМАНДРЫ

Асбест — волокнистый минерал, обладающий уникальной стойкостью к нагреву. Его особая структура, похожая на шерсть, издавна привлекала людей. В самом деле, как не попытаться создать ткань из камня! Тем более, что она не горит, будучи брошенной в огонь. Мы находим свидетельства о применении асбеста у античных историков Геродота, Страбона и Плиния Старшего. Согласно их свидетельствам, а также ряду археологических находок, асбестовая ткань использовалась для производства саванов, одежды и фитилей для светильников в Греции, Римской Империи и Египте. Асбест добывали на островах Эвбея и Кипр, а также в Индии. Кстати, оттуда его ввозили в Персию, где он почитался как редкий и чудесный минерал. Естественно, наши предки считали происхождение асбеста чудом, называя его «волосами саламандры», мифической ящерицы, которая по преданию живет в огне, или «горным льном».

Эта традиция не прервалась с гибелью Римской империи. Византийские монахи применяли хризотиловый асбест в качестве дополнительного ингредиента для создания фресок. Недавно это получило подтверждение в ходе раскопок Священного царского и ставропигиального монастыря святого Неофита на Кипре. Арабы, вобравшие в свою культуру наследие античности, применяли асбест для создания фитилей светильников и даже как основу для огнезащитного одеяния. Есть легенда о Мухамед-бен-Язиде, который во времена Харуна-ар-Рашида в асбестовой одежде проник сквозь греческий огонь (средневековый византийский «огнемет», поливавший противников липкой и горючей жижей, примитивным напалмом). В эти времена асбест все еще почитался чудесным, но божественную природу представители авраамических религий ему уже не приписывали.

СОВРЕМЕННОСТЬ «ГОРНОГО ЛЬНА»

Сегодня разведанные запасы асбеста позволили превратить его в одно из наиболее распространенных промышленных волокон в мире. Из него производят более 300 видов продукции – шифер, водопроводные и канализационные трубы, фасадные плиты, сайдинг, изоляционные материалы для механизмов и нагревающихся элементов отопительных систем, накладки на тормозные колодки и, конечно же, защитное снаряжение всех видов и назначений. Правда, и в современном рациональном мире асбест никак не может избавиться от легенд и мифов о себе. Основной из них – это мнение о его вреде для здоровья человека.

Это заблуждение родилось из недавних событий конца XX века. Тогда в странах Западной Европы началось массовое движение, которое поставило своей целью запрет асбеста. Его связывали с тяжелыми заболеваниями респираторной системы. Это правда для одного из видов асбеста, амфиболового. Он представляет собой сложный гидросиликат, в формуле которого есть железо, сообщающее ему устойчивость к кислотам. Попав в легкие, амфиболы не растворяются альвеолярными макрофагами, клетками-уборщиками легких, и остаются там на долгие годы. Другой же вид асбеста, хризотиловый, представляет собой гидросиликат магния, который не обладает устойчивостью к кислотам. Он выводится из организма человека за короткий промежуток времени, не представляя опасности для здоровья. Амфиболы широко использовались в Европе, что обусловило большое количество заболеваний в странах НАТО. Страны же Варшавского договора в основном потребляли хризотил из СССР, и там такой динамики нет. Об этом говорит исследование «Воздействие асбеста и искусственных волокон в производстве и риск рака легких: исследование методом случай-контроль в Европе».

Сегодня амфиболы запрещены во всем мире, в то время как хризотил разрешен при контролируемом использовании. Впрочем, ряд людей и организаций все еще воспроизводят заблуждение о вреде асбеста, не делая различий между его видами. Миф, опровергнутый наукой, живет до сих пор – возможно, мы не так сильно отличаемся от наших предков, как думаем сами.

Шинный комплекс KAMA TYRES усиливает свои позиции в сегменте грузовых шин. Так, налажен выпуск 3 новых ЦМК моделей. Были обновлены линейки торговой марки FORZA – в серийное производство запущены 275/70R22 CITI A, 12.00R20 OR A и 12.00R20 Mix A.

«Надежность шин в грузоперевозках – это один из ключевых факторов обеспечения надежной и бесперебойной работы грузовых автомобилей. Именно поэтому так важно выбирать качественную продукцию для комплектации грузовика. ЦМК шины производства KAMA TYRES отличаются повышенной прочностью благодаря металлической конструкции не только брекера, но и самого каркаса, что делает их оптимальным выбором для любого вида грузового и пассажирского транспорта», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

Грузовая шина FORZA MIX A предназначена для применения на всех осях грузовых автомобилей, при соблюдении скоростных и нагрузочных характеристик, соответствующей данной шине, преимущественно на строительных площадках, на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV, и IV-п категорий) и переходных (IV и V категорий), на покрытых снегом дорогах при температуре окружающей среды от -45 до +55 градусов.

Грузовые шины FORZA OR A предназначена для применения на всех осях грузовых автомобилей, при соблюдении скоростных и нагрузочных характеристик, соответствующей данной шине, преимущественно на строительных площадках, на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием и переходных на покрытых снегом дорогах при температуре окружающей среды от -45 до +55 градусов. Допускается применение шины в карьерах: на открытых угле и рудоразработках по бездорожью в труднопроходимой местности.

Грузовая шина FORZA CITY A предназначена для применения на осях автобусов и грузовых автомобилей при соблюдении скоростных и нагрузочных характеристик, соответствующих данной шине, преимущественно в городских условиях, на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II, и III категорий), на покрытых снегом дорогах при температуре окружающей среды от -45 до +55 градусов.

Группа компаний «ИнтерСтрой» реализует квартиры в лучшем жилом комплексе Феодосии. Проект комфорт-класса ЖК «Утесов» в минувшем году была признана лучшим жилым комплексом Феодосии по версии Единого ресурса застройщиков РФ.

Феодосия всегда славилась романтической атмосферой, которая вдохновляла творческих людей на создание шедевров. Именно в этом городе крупнейший застройщик Крыма реализует один из своих лучших проектов.

Жилой комплекс «Утесов» расположен в тихом районе в нескольких минутах от знаменитых песчаных пляжей. Здесь хорошо развита городская инфраструктура. К жилому комплексу объекту ведут удобные подъездные пути. В шаговом доступе есть все необходимые магазины, аптеки, социальные объекты и учреждения, офисы сферы услуг.

Строительство ЖК «Утесов» ведется по самым современным технологиям с использованием материалов высокого качества. Дворы благоустроены в соответствии с интересами всех жителей комплекса. Дети смогут порезвиться на оборудованных современных игровых площадках. К услугам взрослых – аккуратные скамейки и дорожки, ландшафтное озеленение. Для автовладельцев строится просторный подземный паркинг.

В наличии у застройщика представлен широкий выбор современных планировок. Для хранения сезонных вещей можно приобрести отдельные сухие кладовые. Это удачное решение, чтобы разгрузить пространство квартиры от лишних вещей. Дом оборудован «умными» технологиями.

Феодосия – это идеальный выбор для комфортного круглогодичного проживания в мягком климате на побережье. Местные жители смогут наслаждаться солнечными ваннами на теплых песчаных пляжах с широкой береговой линией, а также освежаться в чистом открытом море. Квартиры в ЖК «Утесов» — это выгодный вариант недвижимости для собственного проживания или получения дохода от сдачи в аренду. Получить подробную информацию об условиях покупки квартиры от застройщика можно в офисе продаж застройщика.

Шинный комплекс KAMA TYRES запустил в производство три новых модели ЦМК шин KAMA PRO. Так, были представлены 318/65 R22,5 NT 102, 315/70 R22,5 NF 102 и 315/70 R22,5 NR 102.

«Выгодность и экономия как на покупке, так и на обслуживании в целом становится главной причиной выбора клиента в пользу этих шин, что особенно значимо при наличии большого парка автотранспорта», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

KAMA PRO NT 102 – линейка шин для осей трейлеров и прицепов, эксплуатируемых преимущественно на дорогах магистрального значения. Оптимизированный профиль, увеличенная насыщенность рисунка, новые резиновые смеси и материалы обеспечивают уменьшенное сопротивление качению (экономия топлива), уменьшенный и равномерный износ (увеличенная ходимость), улучшенное сцепление с дорогой и комфорт при движении.

KAMA PRO NF 102 – линейка шин для рулевой оси грузовых автомобилей и автобусов, эксплуатируемых преимущественно на дорогах магистрального значения. Оптимизированный профиль, увеличенная насыщенность рисунка, новые резиновые смеси и материалы обеспечивают снижение массы шин (экономия топлива), увеличение максимально допустимой нагрузки (до 4000 кг. на колесо), улучшенное управление, сцепление с дорогой и комфорт при движении, возможность безопасной эксплуатации в зимний период.

KAMA PRO NR 102 – линейка шин для ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов, эксплуатируемых преимущественно на дорогах магистрального значения. Увеличенная ширина беговой части, увеличенная насыщенность рисунка, новые резиновые смеси и материалы обеспечивают снижение массы шин (экономия топлива), уменьшенный и равномерный износ (увеличенная ходимость), улучшенное сцепление с дорогой и комфорт при движении, возможность безопасной эксплуатации в зимний период.