Решение о продлении льготной ипотеки на новостройки можно оценить как хорошую и своевременную новость –– считают в Национальном объединении строителей. Так в профессиональном строительном сообществе восприняли информацию о продлении Президентом России Владимиром Путиным льготной ипотеки до 1 июля 2024 года с увеличением ставки на 1%  (до 8%), а также расширении доступа к «Семейной ипотеке» под 6%. С нового года программа будет доступна семьям, в которых минимум два ребенка не достигли 18 лет. Жителям новых регионов РФ предоставят ипотеку для нового строительства по льготной ставке 2%.

По мнению вице-президента НОСТРОЙ Антона Мороза, с момента пандемии и по сегодняшний день льготная ипотека зарекомендовала себя как драйвер внутреннего рынка. Её продление чрезвычайно важно в условиях непрекращающихся вызовов российской экономике, потому что наверняка поможет поддержать потребителя и жилищное строительство.

–– Последние месяцы в ряде регионов на долю ипотеки приходилось до 90% сделок на первичном рынке, в том числе, около 70% на льготную ипотеку, –– говорит Антон Мороз. –– Поэтому вероятность отмены льготной ипотеки вызывала серьёзные опасения в среде инвесторов.

Эксперт считает, что секторы строительства и ЖКХ, которые составляют порядка 11% ВВП страны, при продлении принятых мер поддержки будут иметь жизненно важное значение для сохранения рабочих мест и обеспечения притока инвестиций в экономику. 

–– Программа льготной ипотеки ставит интересы россиян на первое место, –– подчеркнул Антон Мороз. –– Прежде всего, она помогает удовлетворить потребности наших граждан в улучшении жилищных условий. Кроме того, сосредоточение внимания инвесторов на портфеле запланированных проектов гарантирует, что мы сможем поддержать экономический рост. Это окажет реальное влияние на занятых в жилищном строительстве работников, семьи и предприятия.

Появился первый в России онлайн-журнал про ковры ручной работы — Carpet Hauser Journal. О запуске объявил проект Карпет Хаузер, который занимается экспедициями и поиском уникальных винтажных ковровых изделий на Кавказе и в Азии.

Журнал будет интересен дизайнерам интерьеров, коллекционерам, путешественникам, а также востоковедам и ковроведам. Он повествует историю зарождения ковроткачества, разбирает ситуации с ручным производством в современном мире, где существуют индийские фабрики одновременно со штучным производством у кочевых народов. Издание уделяет много внимания традициям этого ремесла в разных странах.

Журнал Карпет Хаузер рассказывает истории необычных личностей, связанных с ковроделием. А также будет показывать интересные места, куда даже в наше время редко добираются путешественники, покажет чем живут люди, которые создают уникальные произведения искусства. В планах издания делиться опытом экспертизы и поиска по всему миру изделий из шерсти и шелка. Всё это сопровождается историческими и новыми фото, подборками редких ковров и примерами интерьерных фото. 

Издание выступает за сохранение наследия, за повторное потребление и экологичное производство. 

Подведены итоги IV Всероссийского конкурса лучших региональных природоохранных практик «Надежный партнер – Экология». Шинный комплекс KAMA TYRES представил к участию три проекта, один из которых получил высокие оценки экспертной комиссии и стал победителем в номинации.

Так, в категории «Лучший проект, направленный на снижение воздействия на климат и адаптацию к климатическим изменениям» дипломантом конкурса был признан проект «Выпуск в серийное производство цельнометаллокордных шин нового поколения КАМА PRO».

Шины КАМА PRO представляют собой высококачественную линейку ЦМК шин, изготовленных по современным технологиям с применением новой рецептуры резиновой смеси, что обеспечило повышенный эксплуатационный ресурс продукции (+20% по сравнению с предыдущим поколением ЦМК шин). Также, на производственных мощностях Шинного комплекса KAMA TYRES действует сервис по восстановлению грузовых ЦМК шин (услуга KaMaRetread). Благодаря двукратному восстановлению методом холодной наварки и последующей донарезки протектора ходимость шин достигает показателя до 700 000 километров – увеличение срока использования ЦМК шин за счет их восстановления является важным критерием экологической эффективности и экологически более выгодной альтернативой утилизации.

«Реализация «зеленой» экономики особенно важна для промышленного сегмента. Наша победа в столь почетной номинации только подтвердила приверженность Шинного комплекса KAMA TYRES экологическому вектору развития. Наш проект доказал свою эффективность и продемонстрировал потенциал для дальнейшего развития и масштабирования по всей стране. Так, шины КАМА PRO с повышенными характеристиками топливной экономичности – эффективный, долговечный и экологичный продукт, спроектированный для использования в российских условиях эксплуатации», – рассказал Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового Дома «КАМА».

Конкурс «Надежный партнер – Экология» проводится с 2019 года при поддержке Комитета Совета Федерации РФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства энергетики РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Правительства Москвы, АНО «Национальные приоритеты». Главной целью конкурса является поиск наиболее успешных природоохранных региональных практик и проектов, которые потом могут быть масштабированы по всей стране.

Развитие машиностроительной отрасли в Курской области стало темой встречи губернатора региона Романа Старовойта и генерального директора АО «КРЭТ», члена Бюро СоюзМаш России Александра Пана, куратора Курского и Новгородского отделений Союза Машиностроителей России. Стороны обсудили перспективы развития регионального отделения СоюзМаш России и его участие в проектах, в том числе модернизацию систем слежения за качеством воздуха и установку электрофильтров на промышленных предприятиях.

В частности, входящий в АО «КРЭТ» Курский завод «Маяк», филиал АО ННПО им.М.В.Фрунзе, производит системы, позволяющие в автоматическом режиме контролировать загрязнения воздуха, в том числе опасными веществами и радиацией. 

АО «КРЭТ» также заинтересовано в создании инфраструктуры для электротранспорта через установку электрозарядных станций «Фора». Ранее Курская область подписала соглашение государственно-частного партнерства по модернизации общественного электротранспорта областного центра. 

«В сегодняшних реалиях стратегическое значение приобретает развитие машиностроительной отрасли: это задача не только нашего региона, но и всей страны в целом. Рассчитываю, что наша встреча даст новый импульс для совместной и плодотворной работы», — отметил губернатор Курской области Роман Старовойт. 

«Сейчас в Курской области работают около 100 машиностроительных предприятий с учетом малых. Надеюсь, что под эгидой регионального отделения Союза они сплотятся, и мы совместными усилиями будем развивать машиностроение региона. В частности, необходимо рассмотреть меры кадровой поддержки: программе льготной ипотеки для работников промышленных предприятий, единовременным выплатам выпускникам вузов, пришедшим на работу на предприятия Курской области и близлежащих регионов», — рассказал генеральный директор АО «КРЭТ», член Бюро СоюзМаш России Александр Пан.

Также в рамках встречи обсудили кандидатуру Александра Попова, генерального директора АО «Авиаавтоматика» им В. В. Тарасова», на должность председателя Курского регионального отделения СоюзМаша России. Сейчас на предприятии трудятся более 2,3 тысяч человек, оно является крупнейшим в отрасли машиностроения.

В Общественной палате РФ на этой неделе были озвучены результаты Большой научной экспедиции, стартовавшей в начале весны 2022 года. Масштабные исследования, направленные на изучение природного биоразнообразия, были проведены по инициативе компании «Норильский никель» учеными Сибирского отделения РАН. Экспедиция охватила несколько регионов России, в которых расположены основные промплощадки горно-металлургического гиганта — в Забайкалье, Красноярском крае и Мурманской области.

Главным лейтмотивом презентации итогов Большой научной экспедиции на федеральном уровне стало деятельное участие крупного отечественного бизнеса в сохранении биоразнообразия. «Когда речь идет о поддержке науки бизнесом, многие думают, что это надо для того, чтобы запустить то или иное производство. Но наша экспедиция с „Норникелем“ доказывает, что крупный бизнес вполне может поддерживать и фундаментальные исследования», — подчеркнул председатель СО РАН, академик Валентин Пармон.

Участие «Норникеля» в масштабных экологических проектах давно никого не удивляет: компания имеет богатый опыт в деле сохранения природного разнообразия на территориях размещения своих предприятий (на реализацию различного рода экологических проектов ГМК до 2031 года направит более 440 млрд рублей). Нынешняя Большая научная экспедиция — уже второй исследовательский поход в Арктику в составе экспертов Сибирского отделения РАН, организованный на средства «Норникеля». А экспедиция действительно большая — десятки ученых за минувший год обследовали более 71300 кв. км. Это сопоставимо с площадью Ирландии. «Для нас биоразнообразие — один из важнейших принципов хозяйствования в арктической зоне. Это важная миссия и часть стратегии компании в рамках курса на устойчивое развитие», — отметил вице-президент «Норникеля» по федеральным и региональным программам Андрей Грачев.

В ходе экспедиции экспертам удалось четко определить пояса различной степени воздействия предприятий «Норникеля» на состояние экологии — от значительного и умеренного до несущественного. Выяснилось, например, что пояс значительного воздействия на природу фактически проходит по границам санитарно-защитной зоны. А в поясах среднего и слабого воздействия присутствует многовидовая структура и высокое обилие разных видов флоры и фауны. «Мы выявили определенные критические участки и вынесли ряд рекомендаций для компании, как можно эти участки сохранить и даже грамотно использовать для экологического туризма. Я считал, что комбинат будет действовать на всю экосистему намного сильнее. Высокую степень воздействия определяют санитарные зоны, обозначенные давно — и практически все правильно. Но за пределами этих зон системы хорошо адаптируются и подстраиваются под имеющиеся условия. Кроме того, есть некоторые природные аномалии, которые не имеют отношения к загрязнению от действий компании», — рассказал научный руководитель Большой научной экспедиции, член-корреспондент РАН Виктор Глупов.

В «Норникеле» уверены, что совместная работа бизнеса и науки, построенная на принципах открытости и прозрачности, позволит не только использовать самые современные решения в работе компании, но внести посильный вклад в защиту природы Русского Севера. Именно поэтому результаты научных исследований Большой научной экспедиции будут переданы для дальнейшего анализа в Росприроднадзор. «Это нужно для принятия решений, чтобы комбинат и управляющие структуры принимали грамотные решения, основанные на научных данных. По-другому грамотные решения сегодня принять просто невозможно. То, что сегодня обсуждается — это исключительно важная вещь. Техногенная трансформация ландшафтов экосистем должна иметь определенные границы, чтобы мы не нарушали на больших пространствах наши территории в будущем», — подытожил советник руководителя Росприроднадзора Амирхан Амирханов.

Может ли будущий резидент Repin Towers приобрести объект недвижимости и экономить не внедряя энергосберегающие технологии своими силами? Расскажем об особенностях проекта жилой недвижимости комфорт класса, а также возможностях, которые позволяют снижать затраты на энергоресурсы без финансовых вложений.

Энергоэффективные технологии позволяют экономить ресурсы, но что более ощутимо для рядового потребителя — сокращать его расходы на содержание жилья. В объектах недвижимости комфорт класса, основное влияние на уровень энергопотребления дома оказывает ограждающая оболочка здания (совокупность наружных стен, окон, покрытия, чердачного перекрытия, перекрытия 1 этажа) и главный принцип достижения энергоэффективности за счёт наружных ограждающих конструкций заключается в создании теплотехнически однородной и относительно маловоздухопроницаемой ограждающей оболочки здания.

Расскажем подробнее, как каждое функциональное решение реализуется в проектах СКМ Девелопмент:

1.         Технология строительства наружных стен из автоклавных газобетонных блоков, которые обеспечивают сохранение тепла в 1,3 раза выше нормы. Поверх блоков крепится утеплитель, а поверх утеплителя наносится штукатурка, либо монтируется навесной фасад. В последнем случае также используется дополнительный слой ветрозащиты.

2.         В части оконных конструкций используется только высококачественные 2-х камерные стеклопакеты с низкоэмиссионным i-стеклом, либо более сложные конструкции витражей для общественных помещений с повышенными требованиями к алюминиевому профилю таких конструкций и стеклу.

3.         Для соблюдения принципа достаточности и рациональности расходования ресурсов применяется двухэтапный механизм регулирования теплоподачи. В каждом доме предусматривается индивидуальный тепловой пункт (ИТП), который регулирует нагрев и подачу теплоносителя в зависимости от погодных условий. В ИТП в обязательном порядке устанавливаются:

— узлы общедомового учета тепловой энергии

— учет подпитки систем отопления (крыльчатый счетчик ВСТ с импульсным выходом).

— приборы учета тепловой энергии для поквартирного отопления.

4. Но, кроме этого, каждый отопительный прибор в квартире снабжается терморегулятором, позволяющим в индивидуальном порядке регулировать температуру в помещениях. Информация о потреблении собирается телеметрией и передается в управляющую компанию.

Дальнейшее развитие энергосбережения в объектах СКМ Девелопмент мы видим в разработке и внедрении онлайн приложения, которое бы позволяло собственникам видеть расход всех коммунальных ресурсов в режиме реального времени. Это не прямая энергоэффективная технология, но она позволит косвенно влиять на расходование ресурсов через осведомленность потребителя. Кроме того, внедрение в то же приложения систем управления типа «умный дом» даст возможность собственникам помещений удаленно регулировать температуру в квартире во время своего отсутствия или выключать забытый включенным свет или прибор.

Ждем вас в числе резидентов Repin Towers!

На заводе AURUS в особой экономической зоне «Алабуга» (Республика Татарстан) было запущено производство первого российского внедорожника класса люкс AURUS Komendant при участии заместителя Председателя Правительства РФ и министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова и Президента Татарстана Рустама Минниханова. На мероприятии Шинный комплекс KAMA TYRES представил свои разработки для проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж») и автомобилей семейства AURUS.

Частью выставочной экспозиции KAMA TYRES стали зимняя и летние шины размера 255/55R20C 130T для ЕМП «Кортеж», поставляемые для первичной комплектации «тяжелой» версии автомобиля. Данная разработка представляет собой высокотехнологичный и высококачественный продукт, отличающийся высокой грузоподъемностью, способностью выдержать высокие скорости движения автомобиля и имеющий широкий температурный диапазон использования.

На стенде компании также были представлены шины 255/55R20 110W с летним рисунком протектора и зимние шины той же размерности для использования в мягком зимнем климате и для применения в более суровых климатических условиях (в шипуемом исполнении). Данные модели спроектированы для комплектации AURUS массой до 3,5 т.

«Шины для автомобилей AURUS и проекта «Кортеж» – это уникальный научно-технический проект, успешно реализованный специалистами KAMA TYRES. Мы гордимся полученным продуктом. Данные шины созданы специально для обеспечения комфортного передвижения на автомобиле представительского класса. Разработанные модели отличают повышенный акустический комфорт и отличная управляемость в разных дорожных и погодных условиях. Конструктивно подобранные армирующие материалы обеспечивают максимально безопасную и комфортную эксплуатацию на всех видах дорожного покрытия, – рассказал Марат Хафизов, исполнительный директор Научно-технического центра «Кама».

Стоит отметить, что на сегодняшний день Шинным комплексом KAMA TYRES были успешно проведены испытания шин размера 255/55R20 с индексами 110W и 116V для автомобилей семейства AURUS, производимых на площадке в Елабуге. Также компания планирует проведение испытаний и одобрение шин размера 255/55R20 с зимним шипуемым рисунком протектора для суровых условий и в исполнении «европейская» зима.

Источник фото: пресс-служба AURUS

Предприятия шинного комплекса KAMA TYRES обеспечивают полную производственную цепочку: от закупки сырья для выпуска шинной продукции до реализации готовой продукции и оказания послепродажного сервиса. Компания обладает одними из крупнейших в российской шинной отрасли производственными мощностями –26% всех выпускаемых в России шин производит KAMA TYRES.

Официальный интернет-магазин KAMATYRES.SHOP